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[交通] 关于外埠车,这个专家的建议是这样的

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发表于 2018-6-12 16:59:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
近来,北京日报发表多篇文章,探讨北京外埠车辆现状,亦庄位于五环外,这里不少外埠车主在时刻关注相关政策可能发生的变化。

今天,北京日报的文章标题:城市规划要求2020年底车辆控制在630万辆以内,“本地化”外地车挑战调控“红线”。

城市规划要求2020年底车辆控制在630万辆以内“本地化”外地车挑战调控“红线”

截至今年4月,全市机动车保有量596.8万辆,距离2020年底控制在630万辆内的目标,只剩约33万辆的增幅空间。然而,70万辆长期在京开的外埠车“本地化”后,游离于统计之外,挑战着本市调控政策“红线”,使调控效果大打折扣。记者调查发现,代办便利、违法成本低,正助推越来越多“本地化”的非京牌车出现在路上。

可适当限制使用区域和频率

“北京有限的道路资源和城市承载能力决定,对机动车进行调控管理是科学、合理的。”交通运输部公路科学研究院首席工程师袁茂存认为,管理部门一方面要保障有进京办事需求群众的出行,一方面也要避免外埠车辆使用的“本地化”倾向。他认为,可以对外埠车辆从使用区域、使用道路、使用时间和使用频率等方面进行适当限制。同时,交管部门要严格执法,加强对外埠车辆的管理,不仅涉及通行,还应包括停放。

袁茂存指出,“不能因为摇不上号就干脆否定摇号政策,如果任由机动车无序增长,即使有了车,大家也会都堵在路上。”他认为,降低小客车出行需求才是解决矛盾的根本,政府在控制机动车增长的同时,要不断提高公共交通承载能力,完善绿色出行环境。

“当然,对于久摇不中又有刚需的市民,政府部门也应想办法完善调控政策。”袁茂存说。日前,北京市小客车指标调控管理办公室在回复市民来信时表示,将广泛听取社会各界的意见和建议,结合小客车指标调控工作中遇到的实际问题,力争从经济、法律等多角度不断完善政策,努力研究完善小客车指标调控相关政策。



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