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[生活] 成本虽上涨,但公交地铁车票价格暂不调整

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发表于 2017-12-22 21:05:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
据北京日报报道,每年年底是公共交通票价动态调整机制的时间窗口。12月21日从市发展改革委了解到,地面公交和轨道交通票价都已达到调价启动点,但2017年与2016年一样,暂不启动调整,相关票价调整幅度整体纳入下一调价周期累计。
“相关政策对外公布的时间一般都放在12月,主要考虑动态调整以年度为调整周期,且需与轨道交通新线开通做好衔接,一并考虑售检票系统的调测试和票价标识更新等工作。”市发展改革委相关负责人表示,2018年是否启动动态调整,需在相关统计数据对外公布后,根据具体测算情况和2018年公共交通运营实际,多方听取意见、综合平衡后再行确定。

本市现行公共交通票价是2014年制定的。市发展改革委相关负责人介绍,当年在调整公共交通票价的同时,出台了《北京市城市公共电汽车和轨道交通价格动态调整办法》,建立了公共交通价格动态调整机制。按照机制要求,本市公共电汽车和轨道交通价格以年度为周期,根据价格调整公式,定期进行测算调整。当平均票价调整幅度大于等于0.1元时,启动年度调价。未达到上述启动条件时,当年不作调整,纳入下一周期累计。

“票价动态调整的核心是让公共交通价格逐步反映运营成本变化情况,理顺价格机制,避免价格矛盾积累。”该负责人说。

公交地铁票价年度调整的幅度,主要基于公共交通企业人工成本、动力成本和其他可变成本的变动情况。测算过程中,人工成本占50%,动力成本占20%,其他成本占30%。

“所涉及的数据均为公开数据,社会各方均可查询测算。”该负责人说。

按照调整办法中的公式测算,目前本市公共电汽车的票价累计调整幅度为0.1元,达到票价调整启动临界值,符合调整条件。轨道交通的票价调整幅度更高,已经累计为0.67元,超过票价调整启动临界值,符合调整条件。

该负责人说,虽然地面交通成本变动已经到了调价临界值,但考虑到近年来本市地面公交客运量呈逐年下降态势,为保持地面公交票价对短途出行客流的吸引力,市政府在多方听取意见后决定,2017年暂缓启动地面公交票价动态调整,地面公交的票价调整幅度整体纳入下一调价周期累计。

轨道交通票价方面,主要是考虑到本市轨道交通仍在大规模建设,新线仍在陆续开通,客流尚不稳定,市政府在多方听取意见后研究决定,2017年暂缓启动轨道交通票价动态调整,轨道交通的票价调整幅度整体纳入下一调价周期累计。

根据规定,当公共交通价格调整达到启动条件后,会由公共交通运营企业提出价格调整具体意见和价格调整方案,经发展改革委、交通委、财政管理部门委托第三方机构评审、听取相关方面意见,并报请市政府同意后,才会对外公布实施。

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