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标题: 明年试运行，亦庄有轨电车T1线“四大看点” [打印本页]
作者: 小编 时间: 2018-9-27 09:24
标题: 明年试运行，亦庄有轨电车T1线“四大看点”
据千龙网消息，近日，北京市经济技术开发区相关负责人介绍，将推进经开区货运铁路专线建设，兼顾货运、客流和绿色物流功能；推进亦庄有轨电车T1线建设，明年实现试运行。还将完成博兴三桥改造等交通设施建设。
大家关注的有轨电车T1线都有哪些优点呢？ 北京公交集团旗下的公交报微阅读介绍亦庄有轨电车T1线有四大看点。
亦庄有轨电车T1线“四大看点”
开启新城有轨电车新时代
——从亦庄新城整体空间布局来看，亦庄线直接服务范围较为有限，河西区、路南区、马驹桥组团均未服务到。目前这些区域主要通过少量地面公交与亦庄线相衔接，服务水平相对较低。尤其对于亦庄的产业，尚无法提供快捷的服务。
——T1线建设后，可串联亦庄线、S6线两条轨道交通骨干线路，将大大提高轨道交通整体效益，提升亦庄区域内部交通与对外交通的衔接水平，为亦庄居民、产业职工上下班出行提供更多便捷选择。
——从运量上看，T1线的高峰断面客流为7100人，有轨电车发车间隔为3分钟，而普通公交车每小时只能运送约4000人次；从路权优先上看，T1线在路段拥有独立路权，在交叉口采用平交，按照路口交通信号的配时要求，与其他地面交通流分享路口的通行权利；从造价上看，T1线有轨电车造价单位车公里成本仅为5.11元，是地铁的1/3，且不需要地铁那样大量打洞铺轨道，有效利用了现成的公路网络；从功能上看，T1线开通可串联亦庄新城的核心区、河西区、路南区、南扩区、路东区等几大功能区，将极大地提升亦庄组团间交通联系水平，利于形成居住人口本地就业的良性循环，进而起到疏解中心城人口及职能的作用。