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高手在民间,网友分析亦庄线北延可行性方案

2015-7-24 00:00| 发布者: 匿名网友| 查看: 794| 评论: 0|来自: http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NTY4NTkyMQ==&mid=209073571&idx=4&sn=def4937a0ec494e9f9e710a16a397048#rd

摘要: 针对亦庄线北延的建议,网友风在亦庄生活网微信留言,分析亦庄线北延的必要性:亦庄线的开通的确极大地改善了亦庄等南城地区的交通状况,有历史进步意义,但是随着开发区转型的不断深入,亦庄线的缺陷弊端愈来愈明显 ...

针对亦庄线北延的建议,网友风在亦庄生活网微信留言,分析亦庄线北延的必要性:


亦庄线的开通的确极大地改善了亦庄等南城地区的交通状况,有历史进步意义,但是随着开发区转型的不断深入,亦庄线的缺陷弊端愈来愈明显。开发区要建设高端产业新城,而不是工厂,就必须进一步改善自身的硬件环境,这首先就是交通。亦庄线和5号线换乘少则需要5分钟,长则需要10多分钟,地铁快捷的优越性荡然无存。据媒体报道,亦庄线本想通过压缩发车间隔来提高运力,但是由于运力提升就会对5号线造成冲击,这恰恰说明亦庄线是多么地迫切的需要和5号线贯通,以减少不必要的换乘(85%的客流换乘5号线)。

对此的改进建议是对亦庄线进行改造,通过修建宋家庄、成寿寺和肖村桥的折返线来将亦庄线和5号线贯通,增加成寿寺换乘节点,这样国贸等东向的乘客就可以提前换乘,西向的乘客可以选择在成寿寺或宋家庄站换乘,而北向进程的客流直接进入5号线,不用换乘,这样,可以极大减轻宋家庄站的换乘压力,同时又会大大提高亦庄线和5号线的运行效率。来自城区东西区域去往亦庄方向也会更为自由快捷。这样改造充分利用现有资源,建设成本也比较少。




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